1. Легкая шпиндельная головка на воздушной подушке размещается а параллельных рельсах столешницы для обеспечения точного и быстрого центрирования направляющих. Специально разработана для головок цилиндров мотоциклов и малолитражных автомобилей нового поколения
2. Современная модульная конструкция станины для усовершенствованной жесткости
3. Станок изготовлен из качественного сплава гранулированного литья для обеспечения безвибрационной работы
4. Все литые детали огнеупорны, и усилены для повышенной точности и долговечности работы
5. Вставки под треугольные отдельные лезвия, позволяющие вырезать все три угла за один раз делая точное обработанное гнездо клапана без шлифования и без напуска. Они обеспечивают точную ширину гнезда от головки до головки и соосность между гнездом и направляющей
6. Головка шпинделя наклоняется до 12 градусов в обе стороны для размещения любой направляющей оси для обработки всех импортных и отечественных ГБЦ
7. Быстро охлаждающаяся полувитковая гайка обеспечивает быструю замену инструмента из большого ассортимента модульных инструментов и адаптеров шпинделя. Также улучшенная конструкция сборки шпиндельного узла устраняет отказ пружины в направляющих, для экономии времени выполнения работы, для снижения биения и улучшения концентричности
8. Занимает мало места для полного цикла работы с головками цилиндров для 4-6 цилиндровых двигателей, мотоциклетных двигателей и малолитражных двигателей
9. Доступен выбор любой скорости вращения шпинделя от 30 до 380 об/мин без остановки вращения
10. Удобный эргономичный дизайн